個人能申請非急救轉運車嗎？

個人要經營非急救醫療轉運服務公司需要注冊醫療救援護送服務公司，辦理相關的證件、許可證。各地具體政策不同所需要的文件也有一些區別。具體可以到當地工商、衛計部門咨詢，按照要求一一辦理。

非急救醫療轉運服務公司經營所需的非急救轉運車輛，需購買正規廠家生產的車輛，帶車輛合格證及當地辦理的手續即可上牌、上路運營。 

 120救護車擔負著市區內民眾的120救治任務，實行“就近救急”原則，但是，對于院際之間病人的轉診——非急救轉運，這項任務由于不屬于120救護車的調度任務，更兼轉院轉診之路途較遠，風險加大，下級**轉運救治條件有限，上級**又沒有必須派車的責任，“黑車”雖存在但不“名正言順”，當然，轉運中途的醫療安全也無保障，但是，患方卻時常有這樣的轉運需求

 當前我們**針對病人的出院、轉院、轉診明文規定——不能調度120救護車。

針對院際患者轉診、骨科傷殘患者出院、重癥患者放棄治療回家及常年臥床殘障人士的出院、入院轉運服務需求日益增多。

客戶對于院前非急救醫療轉運服務的期望值不斷提高，迫切需要我國的院前非急救醫療服務發展完善。但是，目前由于正規的院前非急救轉運服務的缺乏，導致市場上黑救護、灰救護占比很高，且存在諸多問題：非法從事非急救轉運，無人監管；從業人員沒有接受過必要的上崗培訓；車輛設備不完善，非法運營，有**安全的隱患；價格混亂；一旦運送途中出現問題沒有保障。

所以市場急需正規運營的非急救醫療轉運公司。

 非急救業務是指由醫療機構送**非醫療機構，需要特殊車輛進行轉運且不需要任何醫療行為的相關業務，例如，在**獲得有效救治后仍行動不便，遵醫囑可以回家或去養老院、敬老院等機構的患者。大量非急救病人撥打120擠占急救資源，是各地的突出問題。來自市急救**的統計數據顯示，2015年該**急救車出車12萬次，其中，感冒、拉肚子、轉院等“非急救”出車占比近60%。為了讓急救真正救急，去年7月1日，隨著《南京市院前醫療急救條例》正式施行，非急救業務正式從院前急救體系中剝離。《條例》明確，救護車應當專車專用，任何單位和個人不得動用救護車開展非院前醫療急救活動。經過多部門商討，我市非急救轉運業務**終交由南京長客集團，并專門成立了非急救轉運服務公司進行統一規范運營。

長相酷似街頭奔跑的120救護車，但并沒有120、紅十字、**報器等救護標志，白色的車身上標有藍色的“非急救轉運服務車”等大字，還有非急救轉運服務電話等。記者昨天在南京長客集團公司看到了即將亮相街頭、專門用于轉運非急救患者的車輛。車內不僅設有擔架椅、氧氣瓶等轉運患者的必需裝置，在車輛的左側上方還公示了服務價格表、非急救轉運服務流程及行為規范等。

提供哪些轉運服務？

1. 醫療患者康復出院回家，或前往養老**、療養院等非醫療機構。

2. 臨床放棄治療患者的出院回家。

3. 有服務需求的老年人、殘障人士等，在非醫療機構間往來的臥式接送服務。

4. 不屬于院前醫療急救的非急救轉運服務，如不便患者出院后的復診、需要就醫的普通病癥患者等。

需要特別說明的是，非急救轉運服務目前不配備醫護人員，不提供任何隨車醫療服務（普通吸氧除外）。凡需要醫療服務的患者，均由南京市120急救**負責轉運服務，以確保生命健康安全。

非急救轉運服務如何收費

非急救轉運服務的收費主要分為三大塊：

一是預約價格（當天17:00前撥打962120預約**天用車的用戶），收費標準為：市內轉運價格198元／3公里，超出3公里后按6.5元／公里計價，市內轉運如不需要擔架員減80元/人；市外轉運價格10元／公里，含路橋費。

二是無預約價格（當天17:00以后撥打962120預約**天用車的用戶），收費標準加收里程轉運費總價的30%。

三是**項目收費，根據患者用車需求，**收費項目含一次性床墊費、上樓搬抬費、吸氧費等。

                                                                               廠家24小時銷售熱線：18871148999   胡經理